（本报记者 申明）昨日，本报对三峡机场“轿的”甩客事件进行了报道 （详见2月24日B03版 《如此“轿的”给三峡机场抹黑》）。文章见报后，各方反响强烈。猇亭区区长许志华专门在本报报道上作出批示，要求相关部门严查。与此同时，宜昌市运管部门也及时对当事司机作出罚款千元的处罚，机场、公安等部门也将召开协调会，建立长效管理机制，加强机场客运包车管理，维护宜昌市的良好形象。另外，多位网友在三峡新闻网本报报道留言，热议机场“轿的”规范问题。

           政协委员：要举一反三

        “希望能彻底解决三峡机场客运规范问题。”昨日，正在参加宜昌市“两会”的市政协委员、湖北陈守邦律师事务所主任律师陈守邦接受本报记者采访时表示，三峡机场出租车规范问题由来已久。
        2008年初的宜昌市“两会”上，陈守邦便提出了一份名为 《城市出租车管理部门应当依法取缔三峡机场出租车特许权》的提案。
        该提案指出，三峡机场出租车（机场客运包车）享受着出租车经营的特许权，只有该类出租车可以在三峡机场等候或接送旅客,而且接送旅客时不打表,到市区一律100元,明显高出打表计费。如果宜昌市的出租车将旅客送到三峡机场后等候旅客或是顺便带走旅客,就会遭到群体拦截。这种特权属于行业垄断,属于不正当竞争,不仅损害了其他出租车经营者的合法权益,而且损害了乘客的利益。更为严重的是,机场和出租车作为城市窗口的形象，受到严重损害。
        陈守邦就此提出建议，交通主管部门应当依法取缔三峡机场出租车特许权,允许其他具有合法手续的出租车公平竞争。对非法拦截他人机动车的违法行为应当移交公安机关依法处理。
        “从目前情况来看，问题解决情况不是很好。”陈守邦表示，提案提出后，相关部门曾经专门就此回复。近两年来，他一直仍在关注此事；目前，他正在着手准备一份关于此事的专题调研报告，准备通过政协呈交市有关领导。